打造華南地區(qū)空港物流中心廣州白云機場加入物流爭奪戰(zhàn)
發(fā)布日期：
2021-05-26
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作者：
廣東吉宇物流有限公司
打造華南地區(qū)空港物流中心廣州白云機場加入物流爭奪戰(zhàn)
筆者昨(25日)天從白云機場股份有限公司獲悉，廣州白云機場正著力打造成為華南地區(qū)空港物流中心，其屬下航空運輸服務(wù)分公司于日前正式推出“一站式”物流服務(wù)，力爭成為華南地區(qū)最具影響力的第三方物流企業(yè)之一。
對廣州白云機場來說，前面有香港機場領(lǐng)跑，后面有深圳機場追趕，３個大型國際機場集中在方圓２００多公里的土地上，在客貨運輸上勢必會有一番龍爭虎斗。廣州白云機場如要打造成為華南地區(qū)空港物流中心，必須先突破香港與深圳機場的重圍。業(yè)內(nèi)人士不禁會問：廣州白云機場能行嗎？香港機場：積極拓展內(nèi)地市場
香港位于珠江三角洲的入口，也是亞洲著名的航運中心。香港航空貨運的吞吐量驚人，截至２００１年１月，香港國際機場貨物處理量達到２２０萬噸，增長率為１０．８％，貨運吞吐量位居全球之首。據(jù)悉，為提升物流服務(wù)的素質(zhì)及效率，香港機場管理局已落實興建及管理一個新機場物流中心。香港國際機場由于擁有一連串的支持服務(wù)、本地龐大轉(zhuǎn)運市場及卓越的地理位置，致使未來的香港仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的地位。
展望中國加入世貿(mào)組織后，由于中國市場與世界經(jīng)濟的進一步結(jié)合，其內(nèi)銷和外銷貿(mào)易額將大幅增長，但國內(nèi)物流服務(wù)業(yè)仍處于萌芽階段，因此對相關(guān)的物流服務(wù)的需求也不斷擴大。香港作為國際貨運中心，擁有豐富的物流及貨運管理經(jīng)驗，可為華南地區(qū)尤其是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)提供最直接的物流支持服務(wù)。而與之最近的廣州白云機場和深圳黃田機場自然是其理想的合作伙伴。深圳機場：發(fā)展迅猛令人驚嘆
與廣州毗鄰的深圳黃田機場給人最深的印象恐怕就是發(fā)展神速。深圳黃田機場目前的起降架次和旅客吞吐量在全國１３９個通航機場中已排名第四。特別是深圳黃田機場的貨郵吞吐量近年來取得較大幅度的增長，其去年底的貨郵吞吐量達到２０·２７萬噸，較上年增長３１·１％，其目前的貨郵吞吐量已接近３０萬噸，發(fā)展之迅猛令人稱贊。
深圳機場是否會成為廣州白云機場打造華南空港物流中心進程上最大的攔路虎？白云機場航空運輸服務(wù)分公司市場部副經(jīng)理嚴軍對此不以為然。這位３個多月前還在深圳機場從事貨運的負責(zé)人語出驚人：深圳機場目前貨運發(fā)展的神速卻掩飾不了“先天營養(yǎng)不良”的尷尬。
嚴軍表示，近幾年深圳航空貨運高增長也得益于白云機場硬件受限制。等到新白云機場建成、物流硬件設(shè)施限制消失之后，深圳機場的優(yōu)勢將會大大縮??；在國際貨運方面，深圳機場航線密度遠不及香港機場，一部分國際貨運業(yè)務(wù)甚至?xí)至鞯较愀蹤C場，深圳機場如要拓展國際貨運業(yè)務(wù)，香港機場才是它最大的競爭對手?！耙虼耍钲跈C場不是白云機場成為華南空港物流中心道路上的攔路虎?！眹儡娬f。白云機場：華南物流中心不是夢
白云機場航空運輸服務(wù)分公司市場部經(jīng)理吳國飛表示，白云機場打造華南地區(qū)空港物流中心已不僅僅是夢想。打造物流中心必須具備兩個基本前提：一是地緣優(yōu)勢，二是服務(wù)能力。白云機場已具備這兩個前提，新白云機場作為我國第一個中樞概念機場，更為建立華南地區(qū)乃至東南亞的現(xiàn)代物流中心提供了先決條件。
白云機場地處華南地區(qū)中心城市————廣州，有著得天獨厚的地理優(yōu)勢。白云機場目前通航全國８２個城市，通航２０多個國外城市。白云機場航空運輸服務(wù)分公司正在由傳統(tǒng)的航空貨運代理企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向發(fā)展第三方物流企業(yè)。其推出的“一站式”服務(wù)集運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、信息處理、配送等功能于一體，可使客戶享受“門到門”的物流服務(wù)。
吳國飛最后還向筆者透露，他們公司將聯(lián)合南航投入巨資在新白云機場興建數(shù)十萬平方米的立體智能化倉庫和大型海關(guān)監(jiān)管庫區(qū)。此外，白云機場運輸公司與香港普田物流公司進行白云機場與香港機場的合作項目也在洽談之中，預(yù)計年內(nèi)即可談妥。屆時，香港機場的轉(zhuǎn)口貨物將由公路運至白云機場，再經(jīng)白云機場運往全國各地。
來源南方日報
